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Demultiplicateur de couple ford 1.0 & 1.1 ecoboost CLAS OM 4109
Le démultiplicateur de couple Ford 1.0 & 1.1 Ecoboost est un outil indispensable pour le serrage et le déserrage du boulon de la poulie de vilebrequin sur les moteurs Ford 1.0L et 1.1L Ecoboost. Il offre une précision et une fiabilité optimales, et est équipé de douilles 6 pans 21mm/24mm A/F pour une utilisation aisée et sûre.
Garantie 5 An(s)
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Caractéristiques
OM 4109
- Garantie
- 5 An(s)
- Procédure de Garantie
- DIAGNOSTIC
- Type de véhicule
- VL
- Véhicule de marque
- Ford
- Codes OEM
- 303-1611 , 303-1611-01 , 303-1611-02
- Codes moteurs
- B3DA , B7DA , M1CA , M1CB , M1DA , M1DC , M1DD , M1DH , M1FA , M1JA , M1JC , M1JE , M1JH , M1JJ , M1JL , M1JM , M1JP , M1JU , M2DA , M2DB , M2DC , M2GA , M2GB , P4JA , P4JB , P4JC , P4JD , SFCA , SFCB , SFCC , SFCD , SFDB , SFJA , SFJB , SFJC , SFJD , SF
- Affectations
- Modèles : Ford : Ford B-Max (2012-2018), Ford C-Max (2012-2018), Ford Grand C-Max (2017-2018), Ford EcoSport (2015-2019), Ford Fiesta (2012-2019), Ford Focus (2012-2018), Ford Mondeo (2015-2018), Ford Transit Courier (2014-2020), Ford Transit Connect (20
- Gamme
- Approuvé par SNR
- Type de carburant
- Essence
Description
Le démultiplicateur de couple Ford 1.0 & 1.1 Ecoboost est un outil indispensable pour le retrait et la mise en place du boulon de la poulie de vilebrequin sur les moteurs Ford 1.0L - 1.1L Ecoboost. Il est doté d'un rapport de couple 5:1, correspondant aux spécifications du constructeur, et d'un couple d'entrée max. de 300 Nm. Le démultiplicateur permet d'atteindre un couple de sortie max. de 1500 Nm, grâce à son entraînement mâle 3/4" et ses douilles 6 pans 21mm/24mm A/F incluses. Une fois le volant moteur verrouillé, il suffit de positionner le support du démultiplicateur en lieu et place du support de transmission puis positionner le démultiplicateur avec la douille associée. La force exercée sur la vis est tellement conséquente, qu'il est nécessaire de remplacer le boulon par un neuf. Cet outil est essentiel pour la réalisation correcte du retrait et de la mise en place du boulon de la poulie de vilebrequin, et convient aux applications distribution/moteurs : 1.0 EcoBoost courroie dans l'huile (2012-2018), 1.0 EcoBoost Chaine (2017-) et 1.1 moteurs atmosphériques.
Info supplémentaire:
La vis de poulie de vilebrequin est serrée à un couple très élevé. Une fois que le volant moteur a été verrouillé (à l'aide de l'outil de verrouillage du vilebrequin dans le coffret calage FORD 1.0 / 1.1 ECOBOOST), il suffit de positionner le support du démultiplicateur en lieu et place du support de transmission puis positionner le démultiplicateur avec la douille associée. Le boulon de poulie de vilebrequin est serré par étapes pour obtenir une charge finale à couple élevé (dans le respect des données constructeur). La configuration de mise en place du démultiplicateur est la même lors du remontage et du serrage du boulon de vilebrequin. La force exercée sur la vis est si conséquente, qu'il est impératif de remplacer le boulon par un neuf. La méthodologie de serrage comprend l'utilisation d'une clé dynamométrique, puis du démultiplicateur de couple. Applications distribution/moteurs : 1.0 EcoBoost courroie dans l'huile (2012-2018), 1.0 EcoBoost Chaine (2017-) et 1.1 moteurs atmosphériques.
Caractéristiques:
- Rapport de couple 5:1 (correspond aux spécifications du constructeur)
- couple d'entrée max. 300 Nm
- par entraînement femelle 1/2"
- couple de sortie max. 1500 Nm
- par entraînement mâle 3/4"
- douilles 6 pans 21mm/24mm A/F incluses.
Info supplémentaire:
La vis de poulie de vilebrequin est serrée à un couple très élevé. Une fois que le volant moteur a été verrouillé (à l'aide de l'outil de verrouillage du vilebrequin dans le coffret calage FORD 1.0 / 1.1 ECOBOOST), il suffit de positionner le support du démultiplicateur en lieu et place du support de transmission puis positionner le démultiplicateur avec la douille associée. Le boulon de poulie de vilebrequin est serré par étapes pour obtenir une charge finale à couple élevé (dans le respect des données constructeur). La configuration de mise en place du démultiplicateur est la même lors du remontage et du serrage du boulon de vilebrequin. La force exercée sur la vis est si conséquente, qu'il est impératif de remplacer le boulon par un neuf. La méthodologie de serrage comprend l'utilisation d'une clé dynamométrique, puis du démultiplicateur de couple. Applications distribution/moteurs : 1.0 EcoBoost courroie dans l'huile (2012-2018), 1.0 EcoBoost Chaine (2017-) et 1.1 moteurs atmosphériques.
Caractéristiques:
- Rapport de couple 5:1 (correspond aux spécifications du constructeur)
- couple d'entrée max. 300 Nm
- par entraînement femelle 1/2"
- couple de sortie max. 1500 Nm
- par entraînement mâle 3/4"
- douilles 6 pans 21mm/24mm A/F incluses.
Accessoires